【壓縮機(jī)網(wǎng)】柴油機(jī)比汽油機(jī)節(jié)能30%,這是業(yè)界早已達(dá)成的共識(shí)。在當(dāng)前燃油緊張和排放限制日益嚴(yán)格的形勢(shì)下,柴油機(jī)的這一比較優(yōu)勢(shì)就當(dāng)仁不讓的凸顯出來(lái)?! ?
中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞在不久前接受采訪(fǎng)時(shí)指出:從排放角度考慮,新技術(shù)
【壓縮機(jī)網(wǎng)】柴油機(jī)比汽油機(jī)節(jié)能30%,這是業(yè)界早已達(dá)成的共識(shí)。在當(dāng)前燃油緊張和排放限制日益嚴(yán)格的形勢(shì)下,柴油機(jī)的這一比較優(yōu)勢(shì)就當(dāng)仁不讓的凸顯出來(lái)?! ? 中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞在不久前接受采訪(fǎng)時(shí)指出:從排放角度考慮,新技術(shù)
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